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 鋼廠庫存方面，隨著下游需求啟動，鋼廠庫存下降速度快于社會庫存，大部分企業庫存下降達30%，個別企業恢復到正常庫存水平。整體來看，3月上旬鋼材庫存拐點可以確認，但不排除后期出現階段性上升的可能，鋼材去庫過程將難于以往。

    二季度，下游需求總體將繼續回升，而且，目前企業資金狀況要好于以往，回款較好，抗壓能力大大高于2008年金融危機時期，也高于2015年行業低谷時期，按照目前的鋼廠生產節奏，加上海外疫情蔓延，對鋼材直接和間接出口都將造成不利影響，高庫存可能成為今年鋼材市場的常態，不利于鋼材市場穩定，因此，鋼協呼吁企業緊盯下游需求和庫存水平，合理組織生產。

 應特別防范階段性產能釋放與實方矩管生產廠家而發生的風險。鋼鐵行業必須清醒地認識到，鋼鐵去產能只是供給側結構性改革的突破口，不是終點。行百里者半九十，深化供給側結構性改革的規格絲毫懈怠。鋼鐵行業必須時刻保持戰略定力，既要把好方向，防止既定政策執行走樣變形，又要踩好剎車，堅決遏制各類違法違規行為，更要加好方矩管生產廠家，積極主動補齊行業短板。希望有關政府部門對新建產能項目繼續強化監督檢查，確保被規格備全部拆除 對違規新建、擴建、新增產能的核實排查力度，始終保持對鋼鐵產能違法違規行為零容忍的高壓態勢，維   《現代物流報》記者：一季度鋼材出口受阻，后續會不會有所規格歐美鋼產量大幅下降，這對我國鋼材出口會不會有利好的一面？

    何文波：目前，歐美等發達國家的停產、減產措施既是防控疫情的需要，也是為應對本國下游需求減少而采取的。受疫情影響，下游需求減弱，這是全球規格同應對的挑戰，對中國也是如此。******，中國鋼材出口的主要目的地為東盟、韓國等國家和地區，歐盟和美國不是主要市場。2019年中國鋼材出口總規格1.9%，非洲不到10%，歐盟為5.0%，美國為1.3%。但中國出口主要目的地也受疫情影響，導致我國鋼材直接出口大幅下降。第二，總體上看，國外鋼鐵產業減產幅度規格疫情的好轉及生產生活秩序的恢復，國內鋼材需求增長，出現了鋼坯、熱卷等進口快速增規格切關注。第三，歐美鋼鐵下游需求減少，對我國鋼材間接出口也有不利影響。